Isinwheel propose une toute nouvelle trottinette électrique qui est la Isinwheel T4 et qui a de nombreux atouts.
Présentation
Dès le déballage, l’Isinwheel T4 est prête à rouler. C’est inhabituel, car les trottinettes électriques doivent généralement être montés à l’aide de quelques vis. Cela est rendu possible grâce à un mécanisme de pliage bien pensé, qui permet également d’installer les poignées du guidon. Ainsi, il tient dans le carton d’expédition déjà entièrement monté.
Une fois pliée, la trottinette électrique ne mesure que 23 centimètres de large, ce qui le rend intéressant pour tous ceux qui veulent le transporter dans les transports en commun ou dans un petit coffre de voiture. Toutefois, le levier de sécurité pour rabattre le guidon fonctionne un peu difficilement. Il faut faire preuve de force. Après quelques utilisations, le rabattement se fait déjà avec moins de force. Une fois plié, la trottinette électrique de 22 kg peut être facilement soulevé par le guidon.
Performances de la Isinwheel T4
Dans l’ensemble, la finition de l’Isinwheel T4 semble correcte. Seul le léger vacillement du guidon, dû d’une part à son réglage en hauteur et d’autre part à la suspension, perturbe un peu l’impression de robustesse. La possibilité supplémentaire de régler la hauteur du guidon entraîne une gestion sauvage des câbles derrière le guidon. Ce chaos de câbles se réduit lorsque le guidon est entièrement déployé.
Les poignées du guidon sont souples et confortables, même si elles ne sont pas ergonomiques. Un grand écran couleur bien lisible est placé au centre du guidon. Il indique le niveau d’assistance sélectionné, la capacité restante de la batterie, la vitesse actuelle ainsi que le nombre de kilomètres parcourus par jour et le nombre total de kilomètres. À côté se trouve une unité de commande avec cinq boutons, dont l’un n’a pas de fonction. Un autre bouton permet de passer de l’affichage des kilomètres à celui des miles. Cette fonction est rarement utilisée au quotidien ; un bouton dédié n’aurait pas été nécessaire.
L’éclairage est couplé au circuit électrique. L’éclairage avant est suffisamment lumineux et réglable en hauteur. Cependant, il est placé assez bas sur le guidon, ce qui nuit à la visibilité. Plus il est haut, mieux c’est. Le feu arrière éclaire plutôt un peu trop vers le haut et pourrait ainsi éblouir la circulation qui suit.
Le moteur placé dans la roue arrière a une puissance nominale de 500 et une puissance de pointe de 1000 watts. Malheureusement, le fabricant ne donne aucune indication sur les newtons-mètres. Néanmoins, le moteur se révèle puissant lors du test. Après un bref délai après l’actionnement de la poignée du pouce, le moteur libère rapidement son plein couple et accélère rapidement la trottinette électrique au niveau d’assistance le plus élevé jusqu’à la vitesse maximale de 20 km/h indiquée sur l’écran. Même un trajet plus rapide n’est affiché qu’à 21 km/h. Lors de notre mesure GPS, l’Isinwheel T4 atteint au maximum 19 km/h. C’est dommage, car pour les trottinettes électriques, la législation autorise jusqu’à 20 km/h plus une tolérance, soit 22 km/h.
Autonomie
La batterie a une capacité de 600 watts (Wh). C’est certes correct pour une trottinette électrique tout-terrain de cette catégorie de prix. Isinwheel fait la promotion du T4 avec une autonomie allant jusqu’à 68 kilomètres. Cette valeur ne devrait toutefois être atteinte que dans des conditions idéales absolues. Des facteurs tels que le poids du conducteur, la température ambiante, la nature du sol, la pression des pneus, le style de conduite individuel et la topographie sont décisifs pour l’autonomie réelle.
Lors du test, nous avons parcouru environ 26 à 32 kilomètres avec une charge de batterie en conduite réaliste. Dans l’ensemble, il s’agit d’une bonne valeur, qui devrait facilement suffire pour la plupart des distances en ville et aussi pour les petits tours en tout-terrain.
Conclusion
La Isinwheel T4 est une trottinette électrique que l’on recommande notamment pour les déplacements en ville.
